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据工信部官网，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，五部门近日发布《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》。活动时间为2023年6月至12月。

上半年，在出口发力、内需不弱、“价格战”的等多重支撑下，新能源车销量凸显韧性，5月产销实现同环比“双增”，超市场预期。近期汽车消费刺激政策接连发力，随着新一轮“下乡活动”开启，叠加下半年本身是消费旺季，新能源车销量维持高增可期。

复盘近三年，2020年7月、2021年3月和2022年5月均开展了新能源车下乡活动，政策效果显著：

（1）需求层面，三年新能源下乡车型累计销售410万辆，销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快增长势头；下乡车销量占整个市场比重也逐年提升，分别达29%、30.3%、38.6%，重要性持续显现。

（2）供给层面，三年期间车企累计提供近200款下乡车型，今年参加活动的共有来自一汽、广汽、比亚迪等多家车企的69款不同车型，产品迭代力持续优化。

值得注意的是，乡村电动车市场渗透率空间仍大。乘联会数据显示，2023年限购城市纯电动车占有率为30%，县乡市场渗透率仅为17%。

展望后市，农村市场将是我国挖掘内需潜力的重要领域：一方面，2009年第一批汽车下乡的车辆距今已10余年，正陆续迎来升级换代的窗口期；另一方面，2022年我国农村汽车保有量达1.4亿辆，占全国总量44%，按照10%的年更换率，全国5亿的农村人口，增量前景可观。

具体到A股市场，从车型看，“新能源下乡”A00级车和A级车或将成消费主力，自主品牌显著受益。除此之外，新能源车配套基础设施有望跟上，充电桩建设有望进一步提速。

根据市场公开资料显示，相关概念股包括：长城汽车（601633）、上汽集团（600104）、固德威（688390）、华工科技（000988）。

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